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凯斯线路检测|日本F15J在亚洲被挤出前5 改进后仍存致命缺陷

时间:2020-01-02 08:21:35 作者:匿名

凯斯线路检测|日本F15J在亚洲被挤出前5 改进后仍存致命缺陷

凯斯线路检测,从1982年入列日本航空自卫队,f-15j已经在日本服役超过30个年头。当年这款战机服役时,在亚洲几乎没有任何对手,而那个时候中国空军仍有大量的歼-6、歼-7等战机,在任何一项指标上都与先进的f-15j相去甚远。而30多年过去了,这款曾经叱咤风云的重型三代机恐怕已经很难再有威慑力,在亚洲已经称不上是先进的战机了。

作为重型战机,f-15j的特点是载荷量大,航程较远而且两台大推力发动机也让它有了卓越的机动性能。不过,这几项指标在机械化时代尚有优势,到了全面信息化的时代,f-15j就已经明显有些落伍了。期间,日本曾对自卫队这一百多架战机进行了升级改造,安装了link16数据链、升级了机载中央计算机,座舱内的控制面板由传统的机械仪表更换为多功能显示器。但是,f-15j使用的仍是an/apg-63脉冲多普勒雷达,虽然下视能力加强,但不具备多目标跟踪攻击能力,也不能引导aim-120主动雷达制导中距空空导弹。与现代主流的三代机安装的相控阵雷达相比,这种雷达的作用机制显得非常落后。在数据分析、抗干扰能力、对多目标攻击、战场态势感知等能力上明显处于下风。

f-15j是一种专用于制空作战的飞机,而这种战机如果没有现金的雷达系统则很难再制空作战中有更好的表现。首先,在探测距离较近,一旦进入空对空作战极有可能率先被发现。这就让它在战场上会非常被动。其次,无法引导主动中距弹这种致命的软肋会让f-15j连续丧失绝佳的攻击机会。而战场形势瞬息万变,一旦被对手掌握机会就意味着在劫难逃。

目前,隐身战机已经是未来发展的主流方向。中、美、俄三家已经研制出了多款性能先进的隐身战机。这种战机在制空作战中的优势就在于先敌发现先敌出击。而没有隐身能力的f-15j在这些“影子杀手”面前基本相当于“裸奔”的状态。就算面对的是搭载先进相控阵雷达和远距离主动雷达制导导弹的飞机,f-15j也恐难胜任。在激烈的空战中,f-15j能做的就是连续不断的进行机动规避,这相当于把战场的主动权全部让与对手,最终也难逃被击落的命运。

日本航空自卫队f-15j战机

所以,现在另航空自卫队最为头疼的就是如何找到更合适的替代机型来弥补f-15j不断要退役的局面。虽然日本方面也在苦苦研制所谓的“心神”战机,但是这种飞机还有很明显的不足,整体设计还要落后于世界上的几款主流机型。现在的问题是f-15j在亚洲已经无法挤进前5,就算是韩国空军的f-15k也明显要强过f-15j。(利刃转风)