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宝马粉丝即使等超低功率的320,也不愿接受优惠3万的325?

时间:2019-12-02 08:54:10 作者:匿名

新三线系统的销售量基本上指出了一点。购买三线地图不是控制性的,而是便宜的。

如果你仔细看看,新的三层系统已经推出近四个月了。在首次推出之前,新的三层系统因其更高的配置、更精致的内部材料和老式的“同级控制之王”称号而广受赞誉。这一代三层系统的销量似乎注定会让奔驰c级和奥迪a4l尴尬。然而,没有人认为在新的三层系统推出的第一个月,销量就达到了2543台。从那以后,每个人都在谈论新的三层体系是应该降价还是应该打折,但我认为

折扣是30,000,还小吗?

事实上,根据常识,宝马3系折扣范围约为40,000-60,000元,升级时,60,000元的折扣基本上属于底价,所以正常情况下,3系折扣范围约为40,000元,而新的3系在新的3系推出后两个月内已经发布了20,000多元。对于这种销量相对稳定的车型,新车可以在两个月内给予折扣。

经过四个月的销售不佳,宝马在新的3系上受到重创。现在它已经能够提供3万元或更多。有人可能会问,这40,000元不是还不见了吗?我想说的是,新的3系列确实做了很多改变。在内饰材料、工艺等方面,宝马实际上增加了成本,提供3万元以上的折扣几乎相同。

但是,对于那些一直喊着我买三个系列来控制但仍在等待优惠待遇的人,我想说的是,你要找的不是三个系列的控制。你要找的东西很便宜。许多人说320还没有到来。320之后,它肯定会拉低价格,给予数万美元的优惠待遇,以250,000美元左右的价格购买三个系列。为什么不呢?新的320确实已经被公开了,这次宝马没有让它第一次搭载1.5t三缸发动机,而是把它改成了2.0t低功率,但是我想问你,增加数万325马力超过150马力有这么难吗?

宝马放弃控制标志

作为宝马家族轿车阵营中唯一的“控制欲独子”,3系的名声确实比a4l和奔驰c要好,正是因为这种控制欲的名声,很多人追求3系。但我也想问你,3系列的控制真的这么好吗?近几年来,三系弯曲推板的问题越来越严重。当然,这与它不断增长的体型不无关系。许多人把3系列标准轴视为3系列标准轴的灵魂,但3系列标准轴版本的销量从来都无法覆盖3系列长轴。

甚至宝马自己也在说这一代3系更豪华,驾驶质量也比以前好得多。取消手刹是3系汽车正式向正统家庭轿车迈进的第一步。这也是宝马势必将3系汽车推出控制阵营,转向豪华,以应对下一代奔驰c级汽车的一步。在当今的国内奢侈品牌模式中,单一的突出特征根本不足以支撑其实现步行能力。如果你真的是一个“控制迷”,那么我建议你买一个朱丽叶。如果你买的是日常使用的3系列汽车,那就放下所谓的“控制”口号,等待超低功率2.0t的320

长期以来,宝马提供的折扣一直不小,尤其是面对今天艰难的汽车市场,每款宝马车型的底价都极低。从长远来看,人们会认为它的宝马值这个价格。既然折扣最终会提供,我为什么不继续等下去呢?在bba,奥迪的生活很艰难,宝马的生活更艰难。你让它像奥迪一样打折,但它不会。在今天之前,新5系列的价格被曝光,价格再次上涨。此外,新的5系列在上市后的几个月里价格稳定。3系列卖得不好,5系列也将失效。我担心宝马今年剩余几个月的销量。

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